哈咯大家好，豪华车报告，我是祝捷，我们平时节目里都把平行进口车称作是价格屠夫，如果没有国六，肯定会把4S店锤的不要不要的。
举几个栗子：奔驰G63先行特别版，能比4S店便宜几十万，宝马X7奔驰GLS，同等配置比4S店便宜十几万。
就算是低阶一点的宝马X5，也能便宜10%，看起来都很猛，那是不是所有的平行进口车都这么猛呢？
其实还真不是，有的平行进口车，就被4S店花样吊锤，最后甚至消失在了平行进口车的阵营里，沃尔沃XC90就是一个非常典型的例子，通过这个案例，让我们来看看，4S店凭什么能反过来吊打价格屠夫平行进口的。
XC90，贵为沃尔沃的当家旗舰SUV，2015年上市的时候也是个话题之王，是它开启了大型豪华SUV采用4缸发动机的先河，当然很遗憾啊，教育市场的代价非常惨重，XC90这个先驱，生生活成了先烈。
这车刚上市那会官方指导价5座版79.8万起，7座版81.48万起，这个价格买3.0T6缸的宝马X5也是妥妥的。
但沃尔沃官方觉得不要小看我这台4缸机，百公里加速低功率版也能做到7.9秒，高功率能做到6.5秒。
不比你奔驰宝马3.0T的六缸机差啊，我们瑞典人对环保是有追求的，小排量大动力，你还要什么6缸的自行车，所以信心满满上市。
半年后的销量被BBA同级的X5，Q7，GLE之流锤得一败涂地。
销量一直扑街也不行啊，于是官方开始全面降低指导价，低配降5.92万，高配降7.92万，降低官方指导价这事在豪华车市场非常罕见，毕竟大多数豪华品牌一看卖不过竞品，顶多是暗搓搓的在指导价之上打折销售，毕竟大家都是豪华品牌，还是要面子的嘛。
现在沃尔沃连面子也不要了，所以从官降这个动作就能看出来，当时沃尔沃中国的销售团队到底有多慌了。降价能否挽回颓势？还真挺难的，为什么？大家注意一下XC90发布的时间节点：2015年，这一年正是平行进口车全面开花的第一年，平行进口版的XC90立马就大兵压境了，你中规7座版卖75万？那我卖60万出头。
沃尔沃堪称屋漏偏逢连夜雨，同级别打不过奔驰宝马的6缸机也就算了，现在还被平行进口狠狠的挤兑了一把，中规继续滞销。但一直持续库存高涨，4S店肯定也会想办法组织生产自救啊，于是也就开始了疯狂降价之旅，跟平行进口玩起了价格白刃战。
一扭头，四年过去了，看看结果，谁赢了，中规4S店，7座版从之前的75万，降到了现在的50万以下，平行进口车彻底绝迹，摊牌了，不玩了，打不过，算你狠，至此平行进口版XC90彻底退出历史舞台。
表面看，中规版本的XC90真的赢了吗？看起来是的，都把你平行进口打没了，还不算赢吗？没错，在平行进口版和中规4S店这场战争里，这场仗它是打胜了。
但实际上，双方都没有赢，中规4S店这么大的折扣，卖这车肯定是亏损的，在70到100万这个级别，XC90想打奔驰宝马这一众传统豪门，还是很费劲的，但降到50万以下的售价区间，我只能说：真香。
应了上次靓坤对一台车值不值得买的定义：但凡是主机厂亏钱在卖的车，对消费者来说就是值得买的，嗯，我也这么觉得，各位老板你们说呢？
