北汽，极狐阿尔法S华为Hi版本。
这是一款搭载了华为全套智能驾驶解决方案的新能源汽车，本身是顶着巨大的光环出生想要在市场上博得消费者的认同，但是却发现这样一脸售价“惊人”的汽车愿意尝试的用户少之又少，甚至因为没有华为官方为其站台，除了车展当天有新闻曝光之外，此后都是靠着车评人的“充值”继续维持仅有的热度。
为啥没用什么华为技术的赛力斯SF5都能进华为的展厅销售呢？
北汽说，我们要有自己的灵魂，不能只当躯壳。
三十万元的北汽新能源，有多少人愿意接受
极狐阿尔法S，似乎名字听起来有些洋气的感觉，但是归根结底这是一台来自北汽的产品，由于过去各种廉价、低端产品的出现，导致了北汽在消费者心中的形象一直都不是高大上的存在，这就限制了他们推出新品的售价。
他们已经在努力地和北汽这个品牌甩开关系了，就是为了能够在20-30万这个价位段拥有一定的竞争力，至少不会被母公司拖了后腿，可是现如今花这个价格去买一辆新能源汽车，哪位土豪大佬不去做深入的了解呢？
于是最终的结果就显而易见了，极狐阿尔法S这款机器单月销量始终没有达到两位数，惨淡的销量让北汽都开始怀疑人生了，到底自己发展未来的方向究竟正确不正确？
被包养又要谈独立人格？北汽：这话有点耳熟！
这句话虽然不太符合实际情况，但是道理也基本上就是这么个道理。
极狐阿尔法S采用的是华为整套的智能驾驶解决方案，甚至包括了鸿蒙操作系统的主机、毫米波雷达、智能座舱、智能驾驶、自动驾驶技术等等一系列华为的技术，但是北汽表示不愿意当一个贴牌厂商，所以尽量不去宣传华为。
本来一个巨大的流量池等着北汽跳进去，这样能够获得的关注度可以说远超现在，看看赛力斯SF5任何一张宣传图片都少不了“华为智选”四个大字出现，就是为了让大家知道我们跟华为之间的关系亲密无间，买我们家的汽车就相当于买了华为一样！
此时此刻的北汽站出来谈独立人格，渠道我们自己开拓、市场我们自己打造，多亏几年之后看看那些买你们汽车的人，是不是还是那群华为的粉丝和支持者？
销量惨淡的背后，极狐只会找充值车评人？
营销方案，其中树立口碑的关键点就在于找车评人给车说好话。
但是这已经是宣传之后让用户有了兴趣购买再做的事情，但是极狐的营销部门似乎只会找车评人。
他们对于各种广告投放、营销视频、功能宣传什么几乎可以说毫不在乎，就连各种各样能够引起注意的活动也屈指可数，在社交平台搜索这款汽车，出来的全都是各种各样的车评人对于这款车的一通乱吹（包括曾经小编觉得最真实的李老鼠）。
那我们只能祝这家品牌未来能够按照自己的方向前进，能够越来越好咯！
